Guía completa

El aceite en una ciudad de heladas

Arrancar un motor a cuatro bajo cero es el momento de más desgaste de todo el día. En esos primeros segundos, lo que protege los cojinetes y el turbo es que el aceite llegue rápido arriba. Por eso la primera cifra de la viscosidad, la que va antes de la W, importa en Burgos más que en otras ciudades: indica cómo fluye en frío.

No hace falta inventar nada. Basta con usar lo que el fabricante pide para tu motor, que ya contempla estos arranques.

Trayecto corto, aceite que sufre

Hay coches que en todo el invierno no llegan a calentarse del todo: del Crucero a la oficina, del colegio al súper. En ese uso el aceite se contamina antes con humedad y con algo de combustible sin quemar. El kilometraje dice que aún falta para el cambio; el aceite, si se mira, dice otra cosa.

Si tu coche vive así, te recomendaremos no pasar del plazo en meses aunque no llegues a los kilómetros.

Más allá del filtro de aceite

En cada cambio se pone filtro de aceite nuevo. Los demás van por su propio calendario:

  • Aire: se ensucia antes con obras y caminos de tierra.
  • Habitáculo: si los cristales se empañan con facilidad, suele estar saturado.
  • Combustible en diésel: el agua condensada en invierno puede dar problemas de arranque.

Lo que te llevas

Te devolvemos el coche con el aviso reiniciado y una nota de lo que se ha hecho y lo que hemos visto. El trabajo lleva la garantía legal vigente en España.